汽车轮胎阻力变大了

文章阐述了关于汽车轮胎阻力变大了，以及汽车轮胎阻力变大了怎么办的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车轮胎气很多开起来轮胎下陷有些厉害,阻力很大?
• 2、为什么宽轮胎费油?油耗大为什么还要选择宽胎?
• 3、汽车轮子越多,滚动阻力越大
• 4、轮胎胎压过低过高有什么危害?
• 5、汽车行驶阻力过大是什么故障?

汽车轮胎气很多开起来轮胎下陷有些厉害,阻力很大?

你好 轮胎下陷，明显气压不足，应该按照标准补充轮胎气压，如果很快又下陷，需要检查轮胎是不是有损坏，视情况更换或修补。轮胎气压不足，不但会影响轮胎寿命，同时还会加大滚动阻力，车辆动力差，应及时处理。

排除你的轮胎扎进了钢钉螺丝钉这种不拨没事，一拨爆胎的情况，胎压又够轮胎瘪一点就瘪一点好了，开维修厂或者4S店请专业人员测下胎压看下轮胎的磨损度，检查没问题你就放心开。

轮胎装反了对行车有什么影响吗？答案当然是有的。装反的轮胎开起来肯定是没有那么舒服的，有的车主反映轮胎装反之后，开起来感觉特别颠，而且最主要的还是对轮胎磨损很大！有的车辆上面就会自带胎压监测的装置，如果胎压不足的话，就会自动报警，胎压不足的问题也不用车主烦心了。

你好，是的，如果轮胎气压太充足的话，会有这个情况，建议你把轮胎气压放低一点，5就可以了，不要太高了，新车的轮胎气压一般都普遍比较高。所以建议您放掉一点，希望我的回答可以帮到你。

您好。因为车身较重，轮胎有点扁是属于正常现象，特别是前轮比较明显，因为前部是装载着发动机。只要按照标准气压充气，不漏气就无须担心看起来是像漏气的样子。一般轮胎气压是一星期检查一次。最好的方法就是用气压表测量气压，现在的轮胎都是真空胎，眼睛不容易看出来。

那么问题来了！有些车主可能发现了，有时候给轮胎打完气，明明已经加够了胎压，为什么过了没多久，轮胎就又瘪了呢？实际上，现在的汽车基本上都用真空胎，由于真空胎没有内胎，胎壁比较薄，一般只有1-2层聚酯纤维，所以支撑力比较柔软，实际上胎压是够的。

为什么宽轮胎费油?油耗大为什么还要选择宽胎?

为什么宽轮胎费油宽轮胎费油并不是因为轮胎与地面摩擦力变大导致的，而是轮胎滚动阻力增大导致的。因为轮胎是有弹性的，轮胎与地面接触的部分会被压缩变得更扁，行驶中轮胎不断被压缩、复原，会形成一定阻力，这就是车轮的滚动阻力。

宽轮胎费油并不是因为轮胎与地面摩擦力变大导致的，而是轮胎滚动阻力增大导致的。因为轮胎是有弹性的，轮胎与地面接触的部分会被压缩变得更扁，行驶中轮胎不断被压缩、复原，会形成一定阻力，这就是车轮的滚动阻力。轮胎越宽，行驶中被压缩变形的部分越多，产生的滚动阻力就越大，对油耗的影响就越明显。

深入解析宽轮胎的油耗问题 对宽轮胎的油耗影响进行更深入的分析，首先，它们加重了车辆的整体重量，从而导致油耗上升。其次，尽管增大了与地面的接触面积，摩擦力有所提升，但这并不能抵消滚动阻力增加带来的能耗。因此，选择宽胎可能并不利于降低油耗，反而可能造成燃油消耗的增加。

轮胎越宽，行驶中被压缩变形的部位越多，滚动阻力越大，对油耗的影响越明显。油耗大为什么还要选择宽胎？既然轮胎太宽会增加油耗，为什么厂家选择宽轮胎？直接用窄一点的轮胎就好了。经济实惠，油耗更低。其实这跟以下两个因素有关：匹配车辆特征 有些车动力强，不仅加速快，而且速度快。

尺寸与油耗的关系： 轮胎宽度增加，接触面积增大，阻力也随之增大，这意味着油耗会有所上升。 转向灵活性的考量： 轮胎宽度越宽，转向灵活性会相应减弱，这在一定程度上影响了车辆的操控性。 行车稳定性的保障： 轮胎尺寸过大，可能会影响车辆的行驶稳定性，从而威胁行车安全。

确实，轮胎对一辆车档次的提升，是显而易见的。很多豪车都配置又宽又大、扁平比较小的轮胎，同时再辅以漂亮的轮圈，汽车瞬间就变得高大上了。但是也有很多人说，轮胎越大越费油，越小越省油。比如日系车就使用又窄又小的轮胎来达到省油的效果，而国产车喜欢使用又宽又大的轮胎，所以油耗高。

汽车轮子越多,滚动阻力越大

1、轮胎越宽，行驶中被压缩变形的部分越多，产生的滚动阻力就越大，对油耗的影响就越明显。油耗大为什么还要选择宽胎？既然轮胎过宽会导致油耗升高，那么为什么厂家还会选择宽轮胎呢？直接用窄一些的轮胎多好。便宜实惠，且油耗更低。

2、大负荷重力下轮子越多越容易推动，这是滚动摩擦。滚动摩擦（rolling friction）一物体在另一物体表面作滚动（而不是滑动）或有滚动的趋势时，由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。它的实质是静摩擦力。

3、滚动阻力是汽车在任何行 驶条件下都需要克服的一种阻力，是行驶阻力的重要组成部分。本文主要对滚动 阻力进行简单理论分析，以加深汽车理论基础课程学习中对这一概念的理解。由 于弹性轮胎在硬路面上滚动时以轮胎变形为主，为简单起见，本文仅讨论这种情 况下滚动阻力的成因及其影响因素。

4、轮胎越宽，抓地性越好、胎噪越大、滚动阻力越大、当然油耗也越高。胎厚叫扁平比，扁平比越小，胎厚越薄，扁平比越大，轮胎越厚。扁平比越小的车，在过弯时变形越小，抓地力越强，路感越清晰，但舒适度越差，路面上的不平都会很直接的传到车厢里。一般跑车都***用扁平比较小的轮胎。

5、更宽的轮胎能增大摩擦力、避免打滑，这个说法是对的。轮胎与地面并非是线接触，而是面接触。更宽的轮胎与地面会有更大的接触面，会有更大的摩擦力，能避免打滑，有利于汽车的驱动，更有利于汽车的制动。但是，更宽的轮胎会有更大的滚动阻力，会让汽车行驶的油耗更高。更宽的轮胎，购买价格也更高。

轮胎胎压过低过高有什么危害?

③胎压过高时，行驶过程中胎噪也会随之增加。 胎压过低，可能出现的问题 ①过低的胎压，会加大轮胎行驶时的形变量，胎壁长期过度形变，可能影响轮胎使用寿命，增加爆胎风险。 ②胎压过低时驾驶，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力，增加车辆油耗。各个车型具体胎压标准，可详见车辆左中柱铭牌。

一般正常轮胎的使用寿命是3-5年，轮胎长到超过这个时间就会容易出现故障。 在爆胎之前，轮胎内部的胎压会发生较大的变化，从而导致汽车抖动，所以当这种情况发生时，我们应该及时减速，然后将汽车停放在安全的地方，检测并消除其安全隐患。

胎压不正常的危害：轮胎的摩擦力、附着力降低影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接影响其他零部件的寿命；使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

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汽车行驶阻力过大是什么故障?

1、行驶摩擦力增大。根据查询太平洋汽车网显示，行车阻力大就是说汽车在行驶当中影响车速的因素，摩擦力增大，影响是发动机动力输出压力过大。

2、汽车行驶阻力增大故障表现为，感觉汽车动力不足，车速与档位不相符，油耗增加，汽车在平直道路上空档滑行时，滑行性能变差。汽车的行驶阻力包括四部分为轮胎与地面的滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力，也就是说汽车在行驶当中影响车速的因素，摩擦力增大，影响是发动机动力输出压力过大。

3、刹车系统问题。驱动轮制动器（刹车盘、刹车鼓）卡滞、刹车片磨损、制动液压力过高等情况都会导致左侧驱动轮阻力过大。车轮轴承损坏。驱动轮轴承老化或磨损也会导致驱动轮阻力过大。左侧传动系统故障。如传动轴老化、卡滞或齿轮啮合不良等也会导致驱动轮阻力过大。

4、我估计有二种可能性：你高档低速行驶了，例如速度只有20，你却上三档。也许你以前第一辆车可以这么开，但是不同的排量，不同的发动机力矩曲线，不同的发动机***，这个档次对应的速度也会不同。所以请尝试一下用低一档或二档的档位会不会排除这种“故障”。

5、车辆阻力大是指汽车在行驶过程中遭遇到的各种阻力因素增加，导致汽车速度受到影响。下面将详细介绍与汽车行驶阻力相关的内容： 阻力的组成：汽车在行驶时，会受到四种主要的阻力，分别是轮胎与地面之间的滚动阻力、空气对车辆造成的空气阻力、由于道路坡度引起的坡度阻力，以及车辆加速时产生的加速阻力。

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